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近日不少网友称在铁路12306上买不到票，在第三方平台上却可以买到。

为什么

会出现这种情况？

在社交平台上，有不少网友留言质疑铁路部门在12306平台上限制票数，将大量票分给第三方平台加价销售。

郑州铁路局一名工作人员表示，12306是官方的唯一购票平台，任何第三方平台在12306面前都没有优先权。这名工作人员称，大部分情况下，12306上只要显示售罄，其他第三方平台不可能真正有票，虽然显示有票，但点进去买的时候却告诉你买不到票。

还有一点，铁路12306显示的售罄，是从起点到终点全程票，而第三方平台可能有自己的算法，车票先买到中间某个不是热门的站点，然后再补票到终点站。这就解释了为何第三方平台显示有票，但会备注补票多少站或者车内换座等情况。

少买几站或多买几站就能抢到

记者随后根据第三方平台给出的“车内换座”“多买1站”和“多买8站”有票方案在12306上查询，发现这些区间在12306官网都有充足票源。但记者也发现，查询的几趟车次在第三方平台上没办法直接买到“二等座”或“一等座”，也得抢票，甚至需要加价抢票。

为什么多买几站就有票，或者少买几站就有票？这是因为12306优先满足长途旅客，全程余票充足更好买。而少买几站的情况则是部分区间票动态投放。

近日，还有多名网友在社交平台发文称，在12306平台买票时出现区间票开售“秒没”的情况，怀疑12306只投放全程票，故意让旅客“买长乘短”。

针对这种情况，中国铁路此前发文称，旅客出行需求“扎堆”，可能会造成运能阶段性紧张。12306官方客服表示，每趟旅途有相应数量的车票出售，从始发站到终点站旅客的需求会被优先满足。倘若还有余票，铁路部门会根据客流量动态调整，将余票投放到沿途站点。

据央广网报道，12306官方客服人员解释称，“余票”是指已经全部放出去的票中，那些没有卖完的票。“每个区段都有车票放出，可能临发车前几天，有些区段的票没有卖完，我们会根据实际需求再调整至别的区段卖出。”

所以，理论上“买短乘长”后进行“补票”，以及“买长乘短”后提前下车都是可行的，但也有风险。

“先上车后补票”会因超载被要求下车

《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》规定，旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下列车可予以办理，核收越站区间的票款。持失效车票乘车或在车票到站后不下车继续乘车的，按无票处理。

“买长乘短”

是否万无一失？

2月1日，记者也尝试了所谓的“买长乘短”的方案，购买了2月15日从太原南到广州南的列车，假定提前从长沙下车。记者发现，倘若有中转需求，而中转的后一趟车次又恰好在全程票的运行时间内，12306就会提醒行程冲突而出票失败。

特别提醒：第三方平台显示的有票方案，在12306上也有票源，可以参考第三方软件的“有票方案”，但是也存在一定的风险，旅客购票要提前准备好预案。（综合读特新闻、大象新闻）

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